不做核酸了，不搶菜了，現(xiàn)在開(kāi)始搶藥了，不知道什么時(shí)候開(kāi)始搶艙位，我備了好多，要多少有多少？美國(guó)海運(yùn)價(jià)格2022年12月19日

今日價(jià)格：

SK-LA/LB       USD910/1310    12.22截關(guān)

SK-紐約          USD1930/2780   12.24截關(guān)

SK-奧克蘭       USD910/1310     12.23截關(guān)

YT-芝加哥       USD2910/3900   1.2截關(guān)

YT-邁阿密       USD1930/2880   12.26截關(guān)

YT-溫哥華       USD960/1410   12.22截關(guān)

YT-亞特蘭大    USD3130/3650  12.26截關(guān)

SK-查爾斯頓    USD1920/2760  12.24截關(guān) 

YT-底特律        USD3300/4100  12.28截關(guān)

YT-蒙特利爾     USD2120/3150   12.26截關(guān)

YT-休斯頓        USD2160/3080   12.27截關(guān)

YT-多倫多/蒙特利爾 USD3350/40HQ  12.26截關(guān) 

鹽田/寧波/上海-火奴魯魯   USD2800/3500

海運(yùn)費(fèi)是按照班輪運(yùn)價(jià)表的規(guī)定計(jì)算，為壟斷性價(jià)格。不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運(yùn)價(jià)表，但它都是按照各種商品的不同積載系數(shù)，不同的性質(zhì)和不同的價(jià)值結(jié)合不同的航線加以確定的。班輪運(yùn)費(fèi)是由基本費(fèi)率和附加費(fèi)兩個(gè)部分構(gòu)成的。

1、基本費(fèi)率（BASICRATE）

是指每一記費(fèi)單位（如一運(yùn)費(fèi)噸）貨物收取的基本運(yùn)費(fèi)。基本費(fèi)率有等級(jí)費(fèi)率，貨種費(fèi)率，從價(jià)費(fèi)率，特殊費(fèi)率和均一費(fèi)率之分。班輪運(yùn)費(fèi)是由基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)兩部分組成。

2、附加費(fèi)（SURCHARGES）

為了保持在一定時(shí)期內(nèi)基本費(fèi)率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運(yùn)成本，班輪公司在基本費(fèi)率之外，又規(guī)定了各種費(fèi)用。

①燃油附加費(fèi)（BUNKERSURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.)：在燃油價(jià)格突然上漲時(shí)加收。

②貨幣貶值附加費(fèi)(DEVALUATIONSURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENTFACTOR--C.A.F.)：在貨幣貶值時(shí)，船方為實(shí)際收入不致減少，按基本運(yùn)價(jià)的一定百分比加收的附加費(fèi)。

③轉(zhuǎn)船附加費(fèi)(TRANSHIPMENTSURCHARGE)：凡運(yùn)往非基本港的貨物,需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港，船方收取的附加費(fèi)，其中包括轉(zhuǎn)船費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi)。

④直航附加費(fèi)(DIRECTADDITIONAL)：當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時(shí)所加收的附加費(fèi)。

⑤超重附加費(fèi)（HEAVYLIFT ADDITIONAL）超長(zhǎng)附加費(fèi)（LONGLENGTH ADDITIONAL）和超大附加費(fèi)（SURCHARGEOF BULKY CARGO）。當(dāng)一件貨物的毛重或長(zhǎng)度或體積超過(guò)或達(dá)到運(yùn)價(jià)本規(guī)定的數(shù)值時(shí)加收的附加費(fèi)。

⑥港口附加費(fèi)（PORTADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）：有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費(fèi)。

⑦港口擁擠附加費(fèi)（PORTCONGESTION SURCHARGE）：有些港口由于擁擠，船舶停泊時(shí)間增加而加收的附加費(fèi)。

⑧選港附加費(fèi)（OPTIONALSURCHARGE）：貨方托運(yùn)時(shí)尚不能確定具體卸港，要求在預(yù)先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費(fèi)。

⑨變更卸貨港附加費(fèi)（ALTERNATIONALOFDESTINATION CHARGE）：貨主要求改變貨物原來(lái)規(guī)定的港港，在有關(guān)當(dāng)局（如海關(guān)）準(zhǔn)許，船方又同意的情況下所加收的附加費(fèi)。

依托上海、寧波、廣州、深圳等知名港口與MCC、WANHAI、HMM、JJ、SITC、OOCL、KMTC、RCL、COSCO、TSYM、CNC等多家集裝箱船東及全球散雜船東建立長(zhǎng)期協(xié)作關(guān)系。

恒盛通國(guó)際物流擁有自己的報(bào)關(guān)行、拖車(chē)及倉(cāng)庫(kù)，與上海各港區(qū)的海關(guān)、碼頭保持長(zhǎng)期良好的合作關(guān)系，在國(guó)際物流運(yùn)輸方面有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我司在上海，寧波，天津，青島，廈門(mén)，鹽田以及長(zhǎng)江流域，珠三角地區(qū)均可操作訂艙。歡迎咨詢。

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