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跨境物流圈又出大事了!事發地在歐洲

日期:2023/4/4 15:25:34 / 來源:

內容摘要:據國外媒體le soir報道,歐洲檢察官辦公室 (EPPO)于2023年3月28日,對涉嫌增值稅欺詐系統進行了大規模調查,并且有四名嫌疑人在此次名為“絲綢之路”的行動中被捕。據悉,此四人在比利時東部列日機場涉及中國出口商的海關欺詐,而這些出口商涉嫌逃稅至少3.03億歐元!

近年來,跨境電商物流亂象頻發,先是遠貨近送的潛規則被爆,再有0元運費+返利的神仙走貨,讓賣家們不得不感嘆:貨代的水也太深了!

對于賣家而言,不論貨代在其中究竟如何操作,頭程物流都是跨境賣家貨物運輸的關鍵環節,容不得一絲閃失,然而天不遂人愿,近日,跨境電商的物流圈又暴出大雷......

四人因涉嫌欺詐被逮捕! 中國出口商涉嫌逃稅3億歐!

跨境物流圈又出大事了!事發地在歐洲。

據國外媒體le soir報道,歐洲檢察官辦公室 (EPPO)于2023年3月28日,對涉嫌增值稅欺詐系統進行了大規模調查,并且有四名嫌疑人在此次名為“絲綢之路”的行動中被捕。據悉,此四人在比利時東部列日機場涉及中國出口商的海關欺詐,而這些出口商涉嫌逃稅至少3.03億歐元!

此次欺詐案也引來了歐洲刑警、稅務官員等集體出動,由此可見該事件性質之惡劣。據外媒報道,在這項被稱為“絲綢之路”的調查中,中國出口商涉嫌通過比利時公司和位于不同歐盟成員國的一些假冒公司建立了一個復雜的系統來逃避進口商品的增值稅支付。經調查,比利時企業代表中國出口商處理增值稅和關稅事宜,聲明進入列日機場的貨物(電子設備、玩具、配件等)原為其他歐盟成員國,以便根據歐洲程序 CP42 享受進口增值稅豁免。

PS:CP42是針對進口到歐盟且僅通過另一個成員國過境的貨物的增值稅免稅制度,如果貨物打算運往另一個歐洲成員國,則該海關制度旨在促進跨境貿易,免除進口商在進口國繳納增值稅。

歐洲檢察官辦公室指出:“他們會利用位于法國、德國、匈牙利、意大利、波蘭和西班牙的幌子公司,使用虛假發票和偽造的運輸文件。在某些情況下,他們會使用真實公司的名稱,而這些公司并不知道他們的增值稅號和身份已被盜。”

利用空殼公司或是盜取其他公司信息,鉆完增值稅的空子后,這些出口商最終以貨物全價銷售給最終消費者,但增值稅金額不申報并由進口商保留,使他們獲得了巨額利潤。“預計在 2019 年至 2022 年間造成了至少 3.03 億歐元的逃稅損失和 6600 萬關稅。”檢方這樣說到。

在3 月初的盤點中,比利時歐洲檢察官統計了大約 40 項公開調查,歐盟預算的總缺口估計為 12 億美元,其中 3.617 億美元涉及增值稅欺詐。因此,28日所披露的文件幾乎占歐洲檢察官辦公室比利時范圍內增值稅欺詐估計數額的一半。

多年以來,歐洲路向的跨境物流市場水一直很深,有人走陽關道也有人過獨木橋。對于歐洲比利時增值稅欺詐一事,有賣家反映此次歐洲海關查驗的都是雙清包稅渠道的貨物,貨代要么低申報,要么不申報。

而低申報或是瞞報增值稅來達到偷逃稅目的的行為,在貨代圈的操作倒是并不少見,且由來已久。對此,“魚兒肥了就收網,屠刀落下時,誰在砧板上誰倒霉。”有賣家這樣說到。在對CP42欺詐事件進行進一步調查之后,想必有許多賣家和大批貨代都會受到波及,圈內也出現了各種各樣的觀點。

“歐洲估計要涼一大批貨代,貴的不一定好,好的肯定不便宜。”

“偷逃稅款太厲害了,都是包稅灰清!以后估計都只能自主申報了。”

“歐洲雙清包稅,估計壽終正寢了。這樣也好,賣家公平競爭。”

前段時間,貨代內卷到0元運費還外加返利的模式,讓圈內人直呼驚訝。而今暴雷事件才讓許多人探破其中的奧秘。正如上文所說,“貴的不一定好,好的肯定不便宜”,或許才是頭程物流貨代選擇的正確打開方式。

這件事對于賣家的影響,當然顯而易見。事實上,早在CP42暴雷之前,就有一位賣家在論壇發帖稱,“前段時間發的意大利空派包稅,然后被查驗了,過了幾周貨代說查驗結束了,但是海關沒給放行單。”貨物滯留許久不放行,讓賣家無可奈何。

查驗結束,海關卻不給放行,貨代給到的答案讓該賣家不免生疑,難道是被貨代騙了嗎?對此,一些有經驗的賣家也給到了自己的猜測。

“貨代其實壓根兒就是還沒發貨,給你拖著走的海運,賺其中的差價。據我所知很多貨代這樣搞,就像北美,說是正班船,結果預期沒派送就跟你說查驗了,其實就是還沒發貨。”

“查驗結束沒有問題,又不給放行。只能說明可能是低申報要補稅了。就看是不是要查以往的記錄了。”

而今再看CP42欺詐案,或許正是上文賣家貨物滯留的原因所在,有賣家也表示:“多半是貨代逃稅,沒有正常走海關申報。”

賣家交稅快趕上物流費! 一起來算筆賬

為什么大多數賣家都鐘情雙清包稅的貨代呢?歸根結底還是因為歐盟的進口稅讓賣家們苦不堪言,許多賣家都很難用單薄的利潤去對沖高企的成本。

一位賣家無奈坦言:“發到歐盟那邊的國家,合作的貨代對申報要求特別嚴,要銷售額的30%。交稅都快趕上物流費了。”

歐盟VAT真的這么高?當貨物進入英國,貨物需繳納進口稅,當貨物銷售后,商家可以退回進口增值稅,再按銷售額交相應的銷售稅。不過,這筆費用并不少。

據一家物流公司計算,假如設產品申報的貨值為: 4000歐元,頭程運費為: 500歐元,關稅假定為: 400歐元,進口增值稅=(申報貨值+頭程運費+關稅)*20%=(4000+500+400)20%-980歐元,若全部銷售額為20000歐元,銷售增值稅為20000/6=3333.3歐元,當期應繳的VAT為3333.3-980=2353.3歐元。而且,進口關稅還不可抵扣!

今年開年以來,歐盟市場在海關把控上尤為嚴格,而許多賣家也反映歐盟VAT難下,時間也長,讓一眾賣家焦頭爛額。加上此次歐洲物流暴雷,在海外引起了軒然大波,后續很難想象,其他國家針對來自中國貨物的申報情況,或許也會進行一番嚴查。屆時,貨代圈怕是要有一番大洗牌。

這件事在震懾貨代的同時,也警醒著我們賣家群體,合規才是硬道理!更不要被低價吸引,而選擇不靠譜的貨代,否則最終只會得不償失。

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