肯尼亞正在經(jīng)歷一場重大的物流危機，由于海關(guān)電子門戶網(wǎng)站遭遇故障持續(xù)一周，大量貨物無法清關(guān)，滯留港口、堆場、機場。肯尼亞的進口商和出口商或面臨可能達到數(shù)十億美元的巨額損失。

在過去的一周，肯尼亞的國家電子單一窗口系統(tǒng)（NESWS）——一個旨在減少文書工作和簡化跨境貿(mào)易的電子門戶——一直出現(xiàn)故障，導致入境點大量貨物堆積。其中，蒙巴薩港受影響最嚴重。該港口是東非地區(qū)最大、最繁忙的港口，是肯尼亞進出口貨物的主要集散地。

肯尼亞貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)機構(gòu) (KenTrade) 在一份公告中表示，該電子系統(tǒng)正面臨技術(shù)挑戰(zhàn)，其團隊正在努力確保系統(tǒng)得以恢復。

據(jù)利益相關(guān)者稱，系統(tǒng)故障引發(fā)了一場大規(guī)模危機，受影響的貨物堆積在蒙巴薩港、集裝箱貨運站、內(nèi)陸集裝箱堆場和機場，因為貨物無法清關(guān)。

“由于 KenTrade 系統(tǒng)持續(xù)停機，進口商正在計算存儲費用方面的損失。政府必須緊急干預(yù)以避免進一步的損失，”肯尼亞國際倉儲協(xié)會主席 Roy Mwanthi 說。

在線貨物清關(guān)平臺于 2014 年推出，旨在通過將貨物在蒙巴薩港的停留時間縮短至最多三天來提高跨境貿(mào)易的效率和有效性。在肯尼亞的主要機場喬莫肯雅塔國際機場，該系統(tǒng)有望將停留時間縮短至一天，從而顯著降低經(jīng)營成本。

政府估計，肯尼亞的貿(mào)易流程數(shù)字化率已從系統(tǒng)啟動前的 14% 增長到 94%，所有進出口流程幾乎完全無紙化。政府每年通過該系統(tǒng)收取超過 2200 萬美元，大多數(shù)州機構(gòu)的收入都實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。

盡管該系統(tǒng)通過減少延誤和降低與邊境清關(guān)貨物相關(guān)的成本來促進跨境和國際貿(mào)易，但利益相關(guān)者認為，不斷增加的故障案例正在給貿(mào)易商造成重大損失，并對肯尼亞的競爭力產(chǎn)生負面影響。

據(jù)肯尼亞國際貨運和倉儲協(xié)會(KIFWA)稱，此次系統(tǒng)故障已經(jīng)導致1000多個集裝箱滯留在不同的入境港和貨物儲存設(shè)施。

目前，肯尼亞港務(wù)局（KPA）允許在其設(shè)施內(nèi)進行長達四天的免費存儲。對于超過免費儲存期和超過24天的貨物，進口商和出口商每天要支付35美元至90美元的費用，具體取決于集裝箱的大小。

KRA放行的集裝箱，24小時后未被取走的，每天20英尺和40英尺的收費分別為100美元(13，435先令)和200美元(26，870先令)。

在機場設(shè)施，進口商為延遲清關(guān)的貨物每小時支付每噸0.5美元。

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http://m.zczczc16886.cn/news/industry/1291.html 肯尼亞全國貨物無法清關(guān)，大量滯留港口，或造成數(shù)十億美元損失！