集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)可能已經(jīng)觸底

越來(lái)越多的人認(rèn)為，集裝箱航運(yùn)業(yè)已經(jīng)觸底反彈，許多指標(biāo)在經(jīng)歷了9個(gè)月的下滑后正在回升。

據(jù)悉，德魯里（Drewry）綜合世界集裝箱指數(shù)（WCI）達(dá)到1773.58美元/FEU，這是15周以來(lái)的首次上漲。

Vespucci Maritime創(chuàng)始人Lars Jensen稱：“每周的德魯里WCI指數(shù)有跡象表明，市場(chǎng)可能已經(jīng)觸底，并且在主要長(zhǎng)途運(yùn)輸貿(mào)易中開(kāi)始慢慢反彈。”

Jensen指出，從中國(guó)到北歐、美國(guó)西海岸和美國(guó)東海岸的貿(mào)易都顯示出反彈跡象。

Jefferies本周指出，集裝箱船的速度已降至新低，超過(guò)了新冠疫情早期階段的低點(diǎn)。第一季度集裝箱船的平均航速為13.5節(jié)，低于2022年（14.3節(jié)）和2021年（14.5節(jié)）的平均速度，且目前的航速低于2020年新冠流行初期的14.1節(jié)。根據(jù)Jefferies的分析，今年減少的0.8節(jié)相當(dāng)于減少了4.5%的現(xiàn)有船舶運(yùn)力。

大多數(shù)船舶的租賃費(fèi)都在穩(wěn)步上升

匯豐銀行在本周表現(xiàn)出了“樂(lè)觀態(tài)度”，即期利率不僅趨于穩(wěn)定，而且可能走上復(fù)蘇之路。

“我們預(yù)計(jì)航運(yùn)公司將尋求鞏固現(xiàn)貨市場(chǎng)，以在夏季維持更高的合同費(fèi)率，”匯豐銀行在其最新的貨運(yùn)監(jiān)測(cè)報(bào)告中表示。

為了推動(dòng)業(yè)務(wù)，班輪公司正在讓他們的船只重新投入運(yùn)營(yíng)。Alphaliner表示，大多數(shù)船舶的租賃費(fèi)都在穩(wěn)步上升，而租賃期也越來(lái)越長(zhǎng)，尤其是那些環(huán)保節(jié)能的船舶。

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