前不久一起由于目的港違規(guī)申報，致十多個貨柜被日本海關扣押九個多月，進而產(chǎn)生近兩百萬天價堆存費的爆雷事件在國際貨代物流圈被刷屏。 沒過多久，又一家國際物流公司的補充說明刷屏了。

多家公司被騙上百萬

近日，某深圳國際物流公司發(fā)布公告，一名前員工盛某冒用公司名義在其他國際物流公司開戶，進行收貨、賣貨等行為，給多家公司造成重大損失，涉案金額高達上百萬。目前各方都以報警立案處理。

事件過程梳理如下：

A（海外倉）；B（同行）；C（同行）；D（同行）；E+（直客）

盛某套用海外倉A公司抬頭收了貨代同行B的貨物

盛某再套用貨代同行C的抬頭，貨代同行D公司開戶

然后把貨代同行B的貨物，賣給貨代同行D

又套用貨代同行C抬頭，收了E+直客的貨物

目前受害的直客尚不清楚涉及多少家公司

以上操作都是在各方不知情的情況下進行

目前已知的結(jié)果是：

1，貨代C在另外一家貨代同行D公司欠款9W左右，

2，同行B的貨款全付（和B所涉及的資金在60W左右）

3，貨代同行C的抬頭收了多家直客的貨，目前已知涉及的直客資金高達幾十萬，而且貨物都出問題。

這僅是目前已知的情況，據(jù)知情人士了解，錢已被其揮霍，目前都聯(lián)系不上本人，各方都以報警立案處理。

涉事的深圳易XX供應鏈在這份說明中特別指出：盛某在職期間，與公司簽有《勞動合同》《保密義務》《競業(yè)限制業(yè)務》，其自動離職后，動用公司資源，倒賣公司客戶資源，同業(yè)務競爭，同客戶惡性競爭，未履行離職交接事宜。未清款收尾，給公司造成重大損失。

多家貨代公司被盛某玩弄于股掌，而對于背后的賣家而言更是飛來橫禍。據(jù)知情人士爆料，目前大量貨物因低申報而遭到扣押，至今仍滯留海關無法清關。

《補充說明》原文如下：

在疫情、地緣政治等多重因素的影響下，2022年的航運市場面臨諸多變數(shù)，而隨著不可控因素越來越多，市場也出現(xiàn)了一些亂象。

貨代行業(yè)長期以來魚龍混雜，尤其在近兩年，黑天鵝事件頻發(fā)，航運市場面臨的問題更加復雜，有些貨代的資金鏈以及對運價等成本的掌握能力有限，遇到困難后無法應對，甚至出現(xiàn)資金鏈斷裂的情況。

有貨代表示，航運市場每年都會出現(xiàn)這樣的情況，并不稀奇，“有的貨代低價攬收，收了運費之后把貨給賣掉，人也就跑路了。”

如何選擇國際物流商呢？

對于賣家而言，在選擇國際物流渠道時還需貨比三家，摸清底細，以免落入無良貨代的圈套之中。

1、看公司規(guī)模：公司大小決定綜合實力。

2、國際物流服務質(zhì)量：專業(yè)程度和多樣化的服務也在考慮范圍之內(nèi)；物流更新軌跡是否及時，有無保險服務等等。

3、運價：運價不是越低越好，對比單價時還要看是不是有其它隱形收費。

4、安全性：是否存在丟件、破損等問題。

5、時效：時效保障也很重要，對于貨物來說，準時、安全的到達才是關鍵所在。

最后提醒：無論是外貿(mào)出口企業(yè)、跨境電商賣家貨主，還是國際物流企業(yè)，都要加強自己的風控意識，不以價格作為選擇的單一標準，廉價必然會有風險，要警惕低價暴雷。

國際物流 深圳國際物流公司

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