約23億人民幣的全貨機報廢，還記得2020年7月22日浦東機場貨機著火事件嗎？調(diào)查結(jié)果出來了。

相關(guān)貨物在托運過程中，貨主向托運單位提供的貨物品名為“智能噴霧機、二氧化氯消毒盾、二氧化氯消毒劑、 包裝袋和封口機”，托運單位明知該票貨物包含的化工品對應(yīng)有兩份鑒定證書，鑒定結(jié)論分別為“非限制性貨物”和“危險品”，托運單位與貨主方面經(jīng)辦人王某溝通后，決定僅采用鑒定結(jié)論為“非限制性貨物”的樣品名稱“納米緩釋潔凈材料(含1%二氧化氯吸附于納米材料上)”開展后續(xù)委托業(yè)務(wù)，僅申報了貨物品名為“納米緩釋潔凈材料(含 1%二氧化氯吸附于納米材料上)”，未如實申報貨物中實際包含的危險品消毒粉劑、二氧化氯消毒片劑等，“該行為涉嫌瞞報貨物品名，以非危險品品名托運危險品。”

2020年7月22日埃塞俄比亞航空公司（以下簡稱埃塞航空）一架執(zhí)行國際貨運航班的波音777全貨機，在上海浦東機場306號機位完成貨物裝載、機門關(guān)閉等待離港時，貨機機組發(fā)現(xiàn)貨艙出現(xiàn)火警，主貨艙出現(xiàn)了可見煙霧并出現(xiàn)明火，隨后機組在地面宣布了航空器最高遇險信號“MAYDAY”。

埃塞航空起火客機上共載有貨物近70噸，主要裝載了口罩、體溫計、防護服等防疫物資，其中4票貨物含有鋰電池電子產(chǎn)品，沒有申報其他危險品貨物。

2023年1月7日，上游新聞記者獲得的這起航空事故調(diào)查報告顯示，埃塞航空貨機貨艙起火的原因并非早前輿論猜想的航空器電器故障、含鋰電池貨物起火等情況，官方認定最大可能的起火原因為：主貨艙中裝載的二氧化氯消毒片劑在高溫、潮濕環(huán)境中自燃引發(fā)火災(zāi)，直接導(dǎo)致了這架市場均價約23億人民幣的全貨機報廢。貨代

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