達飛空運現已開通飛往香港和上海兩大亞洲航空樞紐的航線。

? 每周開設15班定期航班連接歐洲與亞洲、美國。

? 法國領先的全貨機航司正在加速發展 。

全球海陸空運輸和物流解決方案領軍者達飛集團旗下的全貨機航空公司達飛空運加快發展步伐，現已開通兩條飛往中國的定期航線。

達飛空運開設巴黎至上海定期航班，深入推進空運業務發展

自2月17日起，達飛空運在上海浦東國際機場提供服務。至上海航線的開通標志著達飛空運在中國最具活力的經濟中心之一上海深植扎根。達飛空運每周將有四班航班飛往上海，執飛機型為空客A330-200F，每周單向運力可達240噸。航班每周二、周四、周五和周日從巴黎戴高樂機場起飛。

達飛空運從2022年10月起已經在香港國際機場提供服務。香港地理位置優越，占據全球最具經濟活力的地區之一的戰略位置，是東亞主要門戶之一。達飛空運每周有五班航班飛往香港，執飛機型為波音777F，每周單向運力可達450噸。航班每周一、周二、周四、周五和周六從巴黎戴高樂機場起飛。達飛空運通過覆蓋廣泛的卡車運輸網絡，實現歐洲境內的貨物集散運輸。

達飛空運加速發展補充集團航運和物流解決方案

達飛空運是達飛集團于2021年3月成立的航空貨運部門，也是法國領先的全貨機航司。達飛空運的機隊擁有6架貨機，定期飛往亞洲（中國香港、上海）和美國（芝加哥、邁阿密）。

隨著達飛空運的成立，達飛集團現已有能力向客戶提供定制多式聯運解決方案，包括最后一英里配送服務，以及全方位的海陸空運輸和物流解決方案。

另據了解，2023年是達飛集團進入中國的第31年。航空貨運的發展正是在首席執行官魯道夫·薩德持續布局物流板塊的大背景下，一步步走到今天。

回顧歷史，在歷經30余年的發展，達飛中國已從當時的一間辦公室發展成為全球海運、陸運、航空和物流行業的重要領軍者。數據顯示，達飛在中國擁有3000多個合作伙伴，110多條周班航線，直掛中國14個主要港口；每兩小時就有一艘達飛旗下集裝箱船從中國駛往世界各地。

換一個維度來看，達飛中國的成功歸因于創始人雅克·薩德（Jacques Saadé）的遠見卓識。在很早的時候，雅克·薩德不僅認識到集裝箱對于全球貿易未來的驚人潛力，而且早在20世紀80年代初，他就預見到，在日益全球化的經濟中，中國將成為“世界工廠”。

此外，本月初，達飛集團成為2024年巴黎奧運會和殘奧會的物流解決方案提供商，為2024年在巴黎舉行的這場盛大賽事提供貨物、設備和相關材料的運輸和物流服務。

面對當前貨運市場的下行周期，達飛集團成為巴黎奧運會的合作伙伴，除了法國人的“家國情懷與榮譽”外，其合作一來通過賽事承辦獲得穩定貨量、對抗市場下行風險；二來將達飛集團旗下品牌軟植入到體育大年的IP賽道中，特別是在奧運會的舞臺上，將會無限的放大品牌價值。

換言之，當時光的列車開到2023-2025年時候，我們再回頭看達飛集團過去幾年的“變化”，才發現無論是從布局物流、航空貨運，還是投資足球、F1、奧運會，在物流貨運疊加體育賽事的棋盤之上，這家法國公司近年來的每一個關鍵節點中的每一手棋都堪稱精妙。

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