據充電文化傳媒消息，美國極地貨運航空公司（又名博立） Polar Air Cargo 的轉運客戶，即亞特拉斯航空 Atlas Air (51%) 和 DHL Express (49%) 的貨運代理子公司，以敲詐勒索、欺詐、共謀和不公平貿易行為等八項指控起訴，要求其賠償損失 600 萬美元。

如果該案件得到證實，極地貨運航空可能面臨約 1800 萬美元的巨額罰款。在周五提交的一系列令人震驚的索賠中，一家總部位于紐約的小型貨運代理公司 Cargo on Demand (COD) 聲稱極地貨運航空違反了美國的《敲詐勒索影響和腐敗組織法》(RICO)。

COD 還稱其他幾家貨運代理也有同樣的被欺騙遭遇。例如 FATO Logistis。

2014年，COD 與極地貨運航空簽署了固定包量協議（即BSA），但 COD 被極地貨運航空的管理層告知，除了支付運費，還需要向第三方公司支付一份“咨詢費”。

COD展開調查后發現這幾家所謂的咨詢公司，其負責人都是極地貨運航空的管理層，包括首席運營官 Lars Winkelbauer 和銷售和營銷副總裁 Thomas Betenia。

COD 的文件補充說：“極地貨運航空的管理層多次向COD提出支付咨詢費的要，歷時七年。COD 知道的有類似遭遇的貨運代理有好幾家，被要求支付咨詢費。” COD 認為這些費用類似于酒店度假費—一種不包含在報價中的付款。

COD聲稱它無法將費用轉嫁給客戶，因為它們不屬于運費的一部分，而且在2014年至2021年期間，它每月需向這些咨詢公司電匯支付近 400 萬美元的“咨詢費”。

在 COD 停止支付“咨詢費”后不久，極地貨運航空向其發送了 60 天的艙位取消通知，終止了 COD 部分飛往亞洲航班的商定 BSA 定價。

COD 還指出，其母公司 Atlas Air 和 DHL 并沒有向股東公開披露“涉及多個客戶及其最高管理層的‘非法’多年期、數百萬美元‘支付計劃’”。

 今年8 月份，Atlas Air 被一家投資平臺收購。但是，其在提交給美國證券交易委員會的任何文件中都沒有提及此案。Atlas Air 表示：“我們暫時不對潛在或未決訴訟發表任何評論?！?a href="http://m.zczczc16886.cn/kongyun/united-states/" target="_self">美國空運專線

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