國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA已將PI965(IA/IB)的貨物定性為(DG)危險(xiǎn)品貨物。隨著歐洲能源緊張及新能源車的普及，中國(guó)鋰電池出口業(yè)務(wù)量日益增長(zhǎng)。但部分供應(yīng)商沒(méi)有受到專業(yè)的培訓(xùn)導(dǎo)致貨物沒(méi)有被正規(guī)的包裝，到了香港倉(cāng)庫(kù)后要重新包裝貼標(biāo)，導(dǎo)致產(chǎn)生了高額的額外費(fèi)用。那么對(duì)于此類貨物我們?cè)撊绾我?guī)范的包裝呢？

PI965 IB

電池的電量必須少于30%

純電池凈重每箱少于10KG

電池功率低于100WH (BATTERY PACK) 或 功率低于20WH (BATTERY CELL)

可用普通紙箱包裝

PI965 IA

電池的電量必須少于30%

每箱凈重超過(guò)10KG 但少于35KG

電池功率高于100WH (BATTERY PACK) 或 功率高于20WH (BATTERY CELL)

必須使用UN箱包裝

功率計(jì)算公式：WH=V*AH

1、cell指有一個(gè)帶有正負(fù)極能產(chǎn)生電或用以電解的容器，是指產(chǎn)生電的那種基本結(jié)構(gòu)更強(qiáng)調(diào)單個(gè)單元，單個(gè)電池通常會(huì)用cell，例如單個(gè)電芯

2、battery 則更強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)或者組，battery 可以由多個(gè)cell組成。例如充電寶、戶外移動(dòng)電源、蓄電池。

PI968 IB

每件電池的鋰含量不超過(guò)2g, 每箱純電池凈重少于2.5KG

可用普通箱

PI968 IA

每箱凈重超過(guò)2.5KG ，但少于35KG

必須用UN箱

標(biāo)簽要求

IB電池, 下面三種標(biāo)簽LABEL + 裝運(yùn)信息嘜頭標(biāo)簽SHIPPING MARKS 共4張

IA電池， 要用UN箱, 貼的標(biāo)簽一樣，但是用UN箱就不用再貼圖2的電池標(biāo)簽

第九類標(biāo)簽+貨機(jī)裝載標(biāo)簽+裝運(yùn)信息嘜頭標(biāo)簽必須要貼在箱子的同一面上，如果鋰電池標(biāo)簽在一個(gè)面上不夠位置粘貼, 可貼在相鄰的一邊

裝運(yùn)信息嘜頭標(biāo)簽SHIPPING MARKS如何制作

UN3480字體必須大于12MM 

SHIPPER 及CONSIGNEE要詳細(xì)地址,國(guó)家全名 , SHIPPER 不能C/O 其他地方公司(只可C/O 香港公司)

重量是打NET WEIGHT (電池的凈重量，不算上包裝）

國(guó)際空運(yùn) 鋰電池空運(yùn) 電池空運(yùn)

http://m.zczczc16886.cn/news/industry/661.html 鋰電池純電池發(fā)國(guó)際空運(yùn)對(duì)包裝有什么要求？