苦苦掙扎的Yellow正逐漸接近破產(chǎn)邊緣，有跡象表明，可能在本周申請(qǐng)破產(chǎn)。

美國(guó)卡車運(yùn)輸巨頭Yellow的銷售執(zhí)行副總裁7月26日召開視頻會(huì)議中通知員工管理層將于7月31日著手申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。

這意味著去年?duì)I收達(dá)52.4億美元的美國(guó)第三大零擔(dān)(LTL)承運(yùn)商的3萬(wàn)名員工將面臨失業(yè)，其中包括2.2萬(wàn)名全國(guó)卡車司機(jī)。一些大型零售商如沃爾瑪和家得寶等已暫停與Yellow的業(yè)務(wù)合作。

然而，據(jù)Freightwaves報(bào)道，當(dāng)天晚些時(shí)候的一份聲明中撤回了該消息，聲明稱：“為了履行公司高管的信托責(zé)任，公司將繼續(xù)為一系列突發(fā)事件做好準(zhǔn)備。”

Yellow表示，該公司正在尋找出售其成功的第三方物流公司Yellow Logistics的機(jī)會(huì)，并“積極”與多個(gè)感興趣的各方進(jìn)行談判。

與此同時(shí)，還有其他媒體報(bào)道稱，Yellow員工表示，該公司“已經(jīng)走到了盡頭”并逐步關(guān)閉業(yè)務(wù)。

此前，Yellow在賠償其拖欠的超過(guò)5000萬(wàn)美元工人福利和養(yǎng)老金后，避免了2.2萬(wàn)名卡車司機(jī)的罷工威脅。管理層上周三表示與工會(huì)的談判仍在繼續(xù)，保險(xiǎn)提供商Central States曾發(fā)出了違約通知，并威脅要終止該公司養(yǎng)老金計(jì)劃參與，但工會(huì)現(xiàn)已取消罷工，給公司30天償還費(fèi)用時(shí)間。

本月，債權(quán)人為這家陷入困境的運(yùn)輸巨頭提供了一線生機(jī)，同意豁免幾項(xiàng)貸款要求以換取增加財(cái)務(wù)監(jiān)督。Yellow多年來(lái)一直在努力將一系列脫節(jié)的收購(gòu)整合成一個(gè)連貫的整體，目前欠債13億美元，同時(shí)收入和財(cái)務(wù)儲(chǔ)備也在減少。

由于管理層與工會(huì)之間關(guān)于重組計(jì)劃的曠日持久爭(zhēng)議而導(dǎo)致罷工的威脅，加速了客戶的流失。根據(jù)TD Cowen的一份報(bào)告，從6月初開始，Yellow未支付員工福利的消息傳開后，事態(tài)急劇惡化。

迅速萎縮的收入已侵蝕了公司的現(xiàn)金儲(chǔ)備，根據(jù)6月初與債權(quán)人達(dá)成的協(xié)議，Yellow有義務(wù)防止流動(dòng)性現(xiàn)金跌破3000萬(wàn)美元。根據(jù)公司最新向美國(guó)證券交易委員會(huì)提供的文件，上個(gè)月其可供流動(dòng)資金超過(guò)1億美元，但金融服務(wù)公司Stephens估計(jì)，按照第二季度每周現(xiàn)金消耗400萬(wàn)美元的速度，基于目前收入下降70%，這一數(shù)字現(xiàn)在已飆升至每天900萬(wàn)至1000萬(wàn)美元。

金融分析人士幾乎對(duì)這家運(yùn)輸公司不抱什么希望。一些分析師警告客戶Yellow將不可避免地會(huì)走向消亡。據(jù)Stifel稱，Yellow要想在不破產(chǎn)的情況下擺脫困境，唯一的出路是進(jìn)行大規(guī)模的股權(quán)注資。

Yellow運(yùn)輸公司面臨著嚴(yán)峻的財(cái)務(wù)困境，分析師們對(duì)該公司的生存前景持悲觀態(tài)度。SJ Consulting總裁Satish Jindel認(rèn)為，TForce Freight的母公司即加拿大卡車運(yùn)輸公司TFI International可能會(huì)介入并拯救Yellow。然而，時(shí)間非常緊迫，Yellow的資金儲(chǔ)備正在迅速耗盡。Jindel建議貨主在還有時(shí)間的時(shí)候?qū)⒇浳镛D(zhuǎn)移到其他承運(yùn)商。如果Yellow宣布破產(chǎn)，其資產(chǎn)很可能會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拆分收購(gòu)。

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