阿里巴巴集團(tuán)旗下物流企業(yè)菜鳥(niǎo)智慧物流網(wǎng)絡(luò)有限公司（下稱(chēng)“菜鳥(niǎo)”）近日正式向港交所提交上市申請(qǐng)。招股書(shū)披露稱(chēng)，該公司擬通過(guò)上市籌集資金，用于進(jìn)一步發(fā)展國(guó)際和國(guó)內(nèi)物流服務(wù)能力及網(wǎng)絡(luò)、研發(fā)及技術(shù)創(chuàng)新，以及用于營(yíng)運(yùn)資金及其他一般公司用途。

　　9月26日菜鳥(niǎo)“遞表”當(dāng)晚，阿里巴巴集團(tuán)也在港交所公告擬通過(guò)以菜鳥(niǎo)股份于香港聯(lián)交所主板獨(dú)立上市的方式分拆菜鳥(niǎo)，公司已就擬議分拆向香港聯(lián)交所提交分拆計(jì)劃，且香港聯(lián)交所已確認(rèn)公司可進(jìn)行擬議分拆。擬議分拆完成后，阿里巴巴將繼續(xù)持有菜鳥(niǎo)50%以上的股份，菜鳥(niǎo)仍為其子公司。

　　阿里巴巴集團(tuán)在公告中稱(chēng)，董事會(huì)認(rèn)為此次分拆將對(duì)公司及菜鳥(niǎo)有利，分拆上市將有助于其提高運(yùn)營(yíng)效率，在未來(lái)有需要時(shí)直接及獨(dú)立地進(jìn)入股權(quán)及債務(wù)資本市場(chǎng)，并進(jìn)一步增強(qiáng)其獲得銀行信貸融資的能力。截至公告日期，阿里巴巴持有菜鳥(niǎo)約69.54%的股份。快遞物流專(zhuān)家趙小敏表示，菜鳥(niǎo)正向重資產(chǎn)加速轉(zhuǎn)移，并往上下游加速拓展，有望成為綜合性的物流服務(wù)商。阿里巴巴將繼續(xù)持有菜鳥(niǎo)50%以上的股份，從資本市場(chǎng)角度將展現(xiàn)出更多想象力。

　　招股書(shū)顯示，菜鳥(niǎo)2021財(cái)年至2023財(cái)年（截至3月31日年度，下同），總收入分別為527.33億元、668.67億元、778億元。截至今年6月30日的2024財(cái)年一季度，公司實(shí)現(xiàn)總收入231.64億元，同比增長(zhǎng)33.62%。

　　年度利潤(rùn)方面，2021財(cái)年至2023財(cái)年，菜鳥(niǎo)虧損金額分別為20.15億元、22.86億元、28.01億元。而2024財(cái)年一季度則實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)2.88億元的年度利潤(rùn)。另外，2021財(cái)年至2023財(cái)年，公司毛利分別為55.44億元、71.81億元、81.47億元，毛利率分別為10.5%、10.7%、10.5%。2024財(cái)年一季度，毛利為31.85億元，毛利率達(dá)到13.7%。

　　業(yè)務(wù)層面來(lái)看，菜鳥(niǎo)當(dāng)前主要業(yè)務(wù)包括國(guó)際物流、國(guó)內(nèi)物流與科技及其他服務(wù)。其中，截至2023年一季度末的財(cái)年，公司國(guó)際物流收入達(dá)到368.51億元，占總收入比例47.4%，高于359.61億元的國(guó)內(nèi)物流業(yè)務(wù)收入占比。

　　快速變化的物流行業(yè)格局中，借力資本市場(chǎng)持續(xù)鞏固和搶占優(yōu)勢(shì)已成為眾多物流企業(yè)的重要舉措。伴隨著菜鳥(niǎo)上市的推進(jìn)，各家企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也將進(jìn)一步加劇。截至目前，京東物流、中通快遞、安能物流、順豐同城、嘉里物流等一批物流企業(yè)已經(jīng)在港股上市。而極兔速遞IPO進(jìn)程也在快速推進(jìn)，公司計(jì)劃募集資金5億至10億美元。9月15日，證監(jiān)會(huì)發(fā)布關(guān)于其境外發(fā)行上市備案通知書(shū)，公司擬發(fā)行不超過(guò)3.76億股普通股。這也意味著極兔速遞已取得進(jìn)行香港上市聆訊的前置要求，很快將進(jìn)行上市聆訊。另外，順豐控股也在8月向港交所遞交了招股書(shū)，證監(jiān)會(huì)近期已對(duì)順豐控股境外發(fā)行上市備案出具補(bǔ)充材料要求。如果成功上市，順豐控股將會(huì)成為快遞行業(yè)首家“A+H”股同時(shí)上市的公司。（記者 韋夏怡 北京報(bào)道）

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